KW-extreme Ansaugschlauch für Audi S4 B8 3.0 TFSI

Produktbeschreibung:

Der KW-extreme Ansaugschlauch für den Audi S4 B8 3.0 TFSI überzeugt durch erstklassige Qualität und Materialien. Er ist speziell entwickelt, um den Luftstrom zum Motor zu optimieren und gleichzeitig eine hohe Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit gegenüber extremen Bedingungen zu gewährleisten. Der Ansaugschlauch besteht aus hochwertigem Silikonmaterial mit mindestens vier Gewebeeinlagen, was eine besonders hohe Festigkeit und Flexibilität garantiert. Mit einer Materialstärke von mindestens 5 mm sorgt der Schlauch für optimale Leistung und Langlebigkeit.

Produkteigenschaften:

• Fahrzeugkompatibilität:
  Audi S4 B8 3.0 TFSI
  Baujahr: ab 2009

• Durchmesser:
  89 mm (reduzierend auf 73 mm) – optimiert für verbesserte Luftführung und Performance

• Werkstoff:
  4-lagiges Silikongewebe mit einer Materialstärke von ca. 5 mm, für extreme Widerstandsfähigkeit und eine lange Lebensdauer

• Besonderheiten:

  • Hochwertige Verarbeitung: Das Material bietet nicht nur eine hohe Festigkeit, sondern auch eine ausgezeichnete Wärmebeständigkeit und Druckfestigkeit, was ihn besonders für hochleistungsorientierte Anwendungen geeignet macht.
  • Flexibilität: Der Silikonschlauch passt sich optimal an die Fahrzeugarchitektur an und ist einfach zu montieren.

• Vorteile:

  • Reduziert den Luftwiderstand für eine verbesserte Ansaugluftzufuhr, was sich positiv auf die Motorleistung und das Ansprechverhalten auswirkt.
  • Sehr widerstandsfähig gegen Temperaturen und chemische Einflüsse, wodurch er auch unter extremen Bedingungen zuverlässig funktioniert.

Fazit:

Der KW-extreme Ansaugschlauch für den Audi S4 B8 3.0 TFSI bietet eine hervorragende Möglichkeit, die Luftansaugung zu optimieren und so die Motorleistung zu steigern. Durch seine hochwertige Verarbeitung und die vier Gewebeeinlagen ist er besonders widerstandsfähig und langlebig, was ihn zu einer idealen Wahl für Tuning- und Performance-Fahrzeuge macht. Der Schlauch eignet sich nicht nur für den Austausch gegen den Originalschlauch, sondern auch für den Einsatz in leistungsstärkeren Motoren oder bei Umrüstungen.